-
Økt helsebekymring for støy Støy er den miljøforurensning som rammer flest mennesker i Norge i dag. Støy er et alvorlig folkehelseproblem, og det er anslått at støy fører til over 10 000 tapte friske leveår, hvert år, som følge av sterk grad av søvnforstyrrelser. Hovedsakelig på grunn av trafikkstøy, men også pga.annen støy.
-
Støymåler Støyplaget? Neste skritt er å måle lydnivået med en støymåler. Som medlem i Støyforeningen kan du gratis låne vår klasse 1 støymåler. Målingen gir deg et mer konkret utgangspunkt dersom du vil ta saken videre. Vi kan også foreta en veiledende støymåling.
-
Trafikk og støy Veitrafikkstøy er det største miljøproblemet i Europa og i Norge. I Europa er 210 millioner mennesker plaget av støy. Folkehelseinstituttet sier at i Norge er 1,5 millioner mennesker utsatt for et gjennomsnittlig utendørs støynivå over 55 dBA ved boligen sin.
-
Din støtte er viktig Norsk forening mot støy arbeider for å redusere støyplager og forebygge støybelastning i Norge. Bli medlem du også så står vi sterkere. Du kan melde deg inn personlig, eller som bedrift, borettslag, forening eller organisasjon.
-
Støy og helse Støy kan skade helsen. Ikke minst støy fra veitrafikk stjeler mange tusen friske leveår fra nordmenn hvert år. For første gang er sammenhengen mellom støy fra trafikk og helseplager i Norge tallfestet.
Vi tvinges til å utnytte støybelastede arealer til boliger, skriver siv.ing. Pål Szilvay i Sweco. Foto Pål Jensen.
Så skriver Pål Szilvay, sivilingeniør, gruppeleder for akustikk i Sweco, i Aftenposten: «Byene våre fortettes, og vi tvinges til å utnytte støybelastede arealer til boliger. Vi vet at støy forkorter liv gjennom negativ fysiologisk påvirkning og reduserer trivsel og velvære, men vi vet ikke nok om løsningene som dagens regelverk for støy gir oss. Dette gir grunn til bekymring. Regelverket er uklart og skriker etter forskningsbasert revisjon. Tiden er inne for å ta utfordringen!»
Miljødirektoratet har revidert veilederen M-128 til Miljøverndepartemenets retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen, T-1442. Den er bl.a. tilpasset 2016-utgaven av T-1442, hvor kravene til skytebanestøy ble slappere, med høyere grenseverdier. Også målemetodene for skytestøy og støy fra vindturbiner er revidert.
Manglende støtte til godstransporten på jernbanen gjør at veiene fylles med stadig flere av disse. Foto Pål Jensen
Forliket mellom regjeringen og KrF om statsbudsjettet har ikke imponert den frivillige organisasjonen For Jernbane (FJ). Den mener at de ikke gjør noe for å styrke kollektivtransporten eller gods på jernbane. FJ savner et miljøtilskudd til godstransport på bane, og styrket vedlikehold av både bane og vei. Midlene kunne godt vært omprioritert fra den storstilte motorveibyggingen, mener FJ.
For egen del tilføyer vi at når de stadig tyngre trailerne og andre tungbiler utgjør 10–12 % og enda mer av trafikken på de store fjernveiene, forårsaker de opp mot halvparten av støyen, kanskje mer. Etter Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy støyer én tung bil like mye som syv lette, men de største trailerne støyer antagelig enda mer.
Politiet i Ørsta har bøtelagt rekordmange unge menn i høst fordi de har spilt så høy musikk i bilene at naboene ikke får sove. Rånerne ber naboene bosette seg andre steder. Ordfører Stein Aam (Sp.), selv gammel råner, har lite til overs for volumet som dagens rånare bruker. Hovedvernombud for pilotene i Widerøe vedgår at rånerne gjør at det kan være vanskelig å få nok søvn når de overnatter på hotellet i Ørsta, bare et steinkast fra hovedveien gjennom sentrum. De støyplagede tør ikke stå frem med navn overfor NRK. De frykter represalier. Rånerne selv bedyrer at de ikke bruker slike metoder.
Mer.
Kameraer med telleverk har vist seg effektive for å få ned hastigheten (og dermed også støyen)
Kameraer med telleverk har vist seg effektive for å få ned hastigheten (og dermed også støyen). Det liguriska småstedet Acquetico, med 120 innbyggere, har åpenbart bruk for slik redskap. På to uker registrerte fotoboksen 58 568 overtredelser på to uker. Rekorden, 135 km/t, ble registrert kl. 16.19 på ettermiddagen. Veien har vært populær blant bilister som vil unngå bompenger, fotobokser og fartshumper. Kanskje ikke fullt så populær når bøtene begynner å trille inn?
Mer.
