-
Økt helsebekymring for støy Støy er den miljøforurensning som rammer flest mennesker i Norge i dag. Støy er et alvorlig folkehelseproblem, og det er anslått at støy fører til over 10 000 tapte friske leveår, hvert år, som følge av sterk grad av søvnforstyrrelser. Hovedsakelig på grunn av trafikkstøy, men også pga.annen støy.
-
Støymåler Støyplaget? Neste skritt er å måle lydnivået med en støymåler. Som medlem i Støyforeningen kan du gratis låne vår klasse 1 støymåler. Målingen gir deg et mer konkret utgangspunkt dersom du vil ta saken videre. Vi kan også foreta en veiledende støymåling.
-
Trafikk og støy Veitrafikkstøy er det største miljøproblemet i Europa og i Norge. I Europa er 210 millioner mennesker plaget av støy. Folkehelseinstituttet sier at i Norge er 1,5 millioner mennesker utsatt for et gjennomsnittlig utendørs støynivå over 55 dBA ved boligen sin.
-
Din støtte er viktig Norsk forening mot støy arbeider for å redusere støyplager og forebygge støybelastning i Norge. Bli medlem du også så står vi sterkere. Du kan melde deg inn personlig, eller som bedrift, borettslag, forening eller organisasjon.
-
Støy og helse Støy kan skade helsen. Ikke minst støy fra veitrafikk stjeler mange tusen friske leveår fra nordmenn hvert år. For første gang er sammenhengen mellom støy fra trafikk og helseplager i Norge tallfestet.
...bakenom åsen gikk forhåpentlig ikke batteriet ned. Ill. Seabubble.
Elbåter finnes i en rekke varianter – enkelte også på vannet og ikke bare på tegnebrettet. Svensken Anders Bringsdal har utviklet den eldrevne hydrofoilbåten Seabubble. Den har plass til fire passajerer + fører og er ment brukt som vanndrosje eller elkvedrosje i byer. De fleste byer ligger jo ved kysten eller ved et eller annet vann eller elv med ldig plass, mens gater og veier gjerne er fullparkket av biler.
En prototyp – som er prøvekjørt i Miami – kan kjøre i 1½ time mellom hver lading, som tar 5 timer. Den ferdige utgaven skal kunne lades på 35 min og har en batteritid på 2½ time, og marsjfarten og toppfarten er anslått til henholdsvis 16 og 20 knop.
Dieselferger skal erstattes av elferger. (Bilde: Møre og Romsdal fylkeskommune)
Regjeringen ønsker slutt på dieselstank og støyende ferger. Innen 2025 skal alle bilferger gå på strøm, og flere fergerederier er på god vei til å nå målet. Før påske skal regjeringen fremlegge en handlingsplan for grønn skipsfart, der også ferger og skyssbåter blir nevnt.
– Det er en målsetting å elektrifisere hele fergesektoren innen 2025, sier statssekretær Atle Hamar (V) i Klima- og miljødepartementet til NRK. Ifølge NRK har Norge 130 fergesamband, med ca. 200 ferger.
...
På den måten blir også gevinsten for helse og miljø større hvis fergene langs E39 beholdes fremfor en fergeløs E39, jf. forslag om å utrede autonome elferger fra tre stortingsrepresentanter.
Et politisk flertall på Stortinget åpner for en 3. rullebane på Gardermoen. Foto Pål Jensen
Et forslag fra SV, MDG og Sp om å skrinelegge en 3. rullebane på Gardermoen ble nedstamt av flertallet – regjeringspartiene og Ap. Dettetil tross for at Venstre tidligere har sagt nei til 3. rullebane. Natur og Ungdom kaller flertallets vedtak en klimabombe. Avinor har postulert et behov for en 3. rullebane i ca. 2030, men innrømmer at den kan stride med politiske vedtak om å begrense utslippene av klimagasser.
Mens ordet «støy» er nevnt én gang i den nye regjeringsplattformen. skriver A-Magasinet 12 sider om den. Minst 100 mill. europeere plages av støy fra biltrafikken. Eulalia Peris i EEA (det europeiske miljøbyrået) antar at antallet vil øke, tross elbilene: Mesteparten av støyen kommer fra dekkene, samtidig som stadig flere flytter til byene og til vei- eller gatenære strøk.
Autentisk sitat, s. 94
I den nye regjeringserklæringen, kap 14, linje 10 på s. 94, står ordet støy. Fremgang! Vår nye regjering sier at å redusere støy er et SPESIELT PRIORITERT område! Vi sier hallo til samferdselsminister, kommunalminister, folkehelseminister og klima- og miljøminister: Ny jobbspesifikasjon.
