Høye sykkelambisjoner

Publisert:

7. juli 2010

Kategori(er):

sykkel,

veitrafikk

Fagområdet sykkel har ikke vært vårt sterkeste, men forhåpentligvis er vi på bedringens vei nå som kunnskapen øker og vi forstår hva samfunnet får igjen for det. Ifølge sykkelkoordinator Henrik Duus i Vegdirektoratet er ambisjonen om 20 prosent sykkelandel i byene fullt mulig. I København er Sykkelandelen rundt 30 prosent med mål om 50 prosent, slik at de norske politikerne har virkelig noen å ta lærdom fra.

I dag er ca 5 prosent av alle reiser i Oslo og ellers i Norge, gjennomført med sykkel noe som selvsagt kan bli bedre. Mange byer i utlandet har et mål om ha en sykkelandel på 20 prosent 2020, det vil vi også satse på, sier Duus.
Under Velo-city 2010 i regi av European Cyclist’s Federation (ECF) sendte Statens vegvesen 23 ansatte for å være med på Sykkelkonferansen i København, selv om de vanligvis er skeptiske til å sende ut ansatte til utlandet gjorde de det fordi denne konferansen var veldig viktig og for at sykkelplanleggerne i Statens Vegvesen skulle få et innblikk i hva som må gjøres. Det burde være like naturlig her til lands som i København å legge til rette for mer sykling og bedre kår for fotgjengerne.

Bilistpress

• Vegvesenet syntes det er vanskelig å vite om det er riktig å satse på sykkel, grunnet det evige presset for å få nye bilveier. Konferansen i København burde forsterke troen på at sykkelen er en del av løsningen for bytransport, sier Duus.
• Politikerne saboterer sine egne sykkelplaner og vi blir sveket av både nasjonale og lokale myndigheter, sa en utålmodig og forbannet generalsekretær i SLF, Rune Gjøs til Dagsavisen 2.juni

I forhold til for eksempel, engelske syklister, som har aksjonert og demonstrert, har norske syklister vært mye høfligere. Nettopp derfor har norske politikere blitt skånet for sterke pressgrupper og interesseorganisasjoner som presser dem med sykkelspørsmål.

(Kilde: Dagsavisen 6.juli Foto: Wikimedia Commons)