– Miljøverndepartementet blir overkjørt
- Publisert:
- 24. august 2010
- Kategori(er):
- miljø,
- natur og miljø
Så sier leder Lars Haltbrekken i Naturvernforbundet til Dagsavisen 24. august. Han mener Miljøverndepartementet i viktige saker blir overkjørt av Olje- og Energidepartementet (OED). Åslaug Haga (Sp., tidl. olje- og energiminister) og prof. Kristin Asdal ved Senter for teknologi, innovasjon og kultur, TIK, gir uttrykk for lignende synspunkter.
Jerntriangel og bevegelige sidehindere
Som eksempler på overkjøring nevner Haltbrekken kraftmastsaken i Hardanger (hvor regjeringen imidlertid har snudd) og utbygging av flere vernede vassdrag. Byråkratiet i OED er fastlåst i 70-tallstankegang, sier han til Dagsavisen. For egen del mener vi det siste også er tilfelle med kretser innen Statens vegvesen hvor ånden fra den mektige Kai Olsen (vegdirektør på 1960-tallet) og Per Helge Ulstad (tidl. veisjef i Oslo, kjent for bl.a. å motarbeide sykkelveier i byen) svever over vannene. I henhold til denne ånden betraktes syklister og fotgjengere som bevegelige sidehindere.
Åslaug Haga har kritisert regjeringen for å la seg bremse i klimapolitikken av «jerntriangelet» Finansdepartementet–Statsministserens kontor–OED.
Haltbrekken mener at miljøvernminister Erik Solheim (SV) må få større myndighet. Forsker Asdahl tror ikke slike tiltak vil bedre situasjonen. På den annen sier hun at folkelig motmakt også har hatt stor betydning i enkelte miljøsaker. Et eksempel fra Oslo er aksjonene for trikken, senest demoer og underskriftsaksjoner i 2002–2004 som bl.a. bidrog til at Kjelsåsbanen kom på skinnene igjen etter å ha blitt nedlagt. Det er i år 50 år siden Oslo bystyre vedtok å nedlegge hele trikken. Også flere støysaker er tross alt ført frem til seier.
Miljøverndepartementets uttalelse til kraftherskerne i OED om mastene i Hardanger er unntatt offentlighet. Hvorfor, spør vi – og gjelder det også viktige samferdselssaker?
