Moskva: Liten kvinne vinner over store menn - og en enda større motorvei?

Publisert:

30. august 2010

Kategori(er):

vei,

veitrafikk

I Russland risikerer miljøvernere mer enn å bli stemplet som PUK (politisk ukorrekt). De risikerer juling. Så skjedde med aktivister som prøver å stanse en motorvei som deler Khimski-skogen nord for hovedstaden i to - hvis den bygges. Men mye tyder på at aktivistene har klart å stanse prosjektet, som er en parsell av en planlagt motorvei mellom Moskva og St.Petersburg.

Jevgenija Tsjirikova er kvinnen som har tatt opp kampen mot de mektige. Hun satte seg fore å endre et av Russlands største byggeprosjekter – og ser ut til å vinne. Så skriver Aftenposten. Hun sier at de er naturvernere; de driver ikke med politikk. Hun sier at Moskva-fylkets guvernør, general Boris Gromov, har undertegnet dekretet som tillot byggingen av motorveien gjennom Khimki-skogen, i strid med russisk lov. Som den siste sovjetiske offiser forlot Gromov Afghanistan i februar 1989 og er nå en støttespiller for Putin-regimet.        Men mye tyder på at prosjektet, til ca. 50 milliarder kr, har kjørt seg fast. Torsdag 26. august åpnet president Dmitrij Medvedev for en kuvending:
       –Selv om det er tatt en beslutning om å bygge motorveien gjennom skogen, kan det ikke skade å se på beslutningen på ny.
       Jevgenija Tsjirikova har ikke vært alene på barrikadene. Søndag 22. august ble det arrangert en konsert på Pusjkin-plassen i Moskva, med over 2000 til stede. På forhånd hadde bymyndighetene i Moskva tillatt arrangørene å holde et møte på plassen, men nedla forbud mot konserten. Derfor ble musikernes høyttalerutstyr beslaglagt. De måtte bruke sin egen stemme og akustiske instrumenter for å nå frem til publikum. Mottoet for møtet og konserten var «Vi bor alle i Khimki-skogen». Skogen er et sjeldent økosystem, skriver Jevgenija Tsjirikova.

Samferdsel på russisk

Slaget om Khimski-skogen er ikke det eneste eksemplet på at russisk samferdsel har et noe barskt preg - etter vår standard, iallfall. Høyhastighetstog på tilpassede linjer er det mest trafikksikre av alle transportmidler. F.eks. har det ikke skjedd en eneste dødsulykke på det franske TGV-nettet. I Japan, hvor over 6 milliarder mennesker har kjørt med høyhastighetstog siden Tokyo-Osaka-linjen ble åpnet i 1964, har opplevd ett dødsfall - en person som ble klemt i hjel av en dør.
       I Russland er forholdene ganske annerledes. Mellom Moskva og St.Petersburg kjører høyhastighetstoget Sapsan (betyr vandrefalk) i opptil 250 km/t - på en linje med planoverganger! Det har ført til flere tragiske ulykker, og folk langs linjen er opprørt, skriver Pravda.