Knusende rapport for flystøytilhengerne i Bodø

Publisert:

21. desember 2007

Kategori(er):

Militær

En ny rapport fra Sintef og Forsvarsbygg bekrefter det vi har sagt lenge - en samling av jagerflyflåten i Bodø vil bety et betydelig høyere støynivå i en allerede hardt flystøybelastet by. Flere tusen risikerer å bli tvangsflyttet, og utgiftene vil kunne beløpe seg til flere milliarder kroner.

Rapporten kom opprinnelig 13. desember, men har vært holdt hemmelig inntil Aftenposten fikk tak i den, og den ble vedtatt offentliggjort. Og resultatet er knusende for dem som, på tross av stadige indikasjoner på det motsatte, har satt sin lit til at støyproblemene ikke vil øke. Ingenting er selvsagt avgjort ennå, og Forsvaret har ikke snudd. Men dette er et viktig skritt.

Rapporten baserer seg på tre ulike scenarier der støyen øker med henholdsvis 5, 10 og 15 desibel sammenlignet med dagens nivå. I følge Adresseavisen tilsvarer dette henholdsvis JAS Gripen, Eurofighter og Joint Strike Fighter. I dag kom imidlertid nyheten om at Eurofighter trekker seg fra konkurransen om å levere nye jagerfly til Norge fordi Norge skal ha favorisert Joint Strike Fighter. I tillegg melder Dagbladet at JAS Gripen vurderer å gjøre det samme. Det er derfor grunn til å ta de høyeste verdiene på alvor, særlig når en så markant forsvarspolitiker som Jan Petersen (H) slår fast at støynivået er underordnet når det gjelder hvilket fly man velger å gå for.

Med en økning på 15 desibel vil 2234 boliger tvanginnløses. Hvis man går ut fra at det bor i overkant av 2 personer per bolig vil dette bety at omlag 5000, en av ni Bodøværinger, vil bli tvangsflyttet - noe som vil være den største tvangsflyttingen av folk i Norge i fredstid. I tillegg vil 1801 boliger kreve støyisoleringstiltak. Samlet kostnad vil ligge på omlag seks og en halv milliard. Selv med en økning kun på fem desibel, vil kostnadene trolig komme på over milliarden.

Som tiltak er dette ikke tiltak som vil redusere støyplagen, men snarere holde den på dagens nivå, et nivå som allerede i dag har en potensielt helseskadelig effekt på halvparten av byens innbyggere. Som rapporten imidlertid poengterer “tenderer [miljøregelverket] til å bli strengere etter som tiden går”, noe som på sikt kan føre til enda flere tvangsflyttinger og enda høyere utgifter for skattebetalerne. I tillegg til dette kommer selvsagt det faktum at økt støynivå fra flyplassen også vil føre til at en enda større del av Bodøs befolkning vil bli rammet av helseskadelig flystøy, siden regelverket enn så lenge tillater flystøy på et nivå som gjennom studier er bevist å være helseskadelig.

Dette betyr ikke at alternativene er uten problemer. Også de andre alternativene, Evenes og Ørland, vil føre til økt støyplage. Omfanget vil imidlertid være mindre, noe som vil gjøre kostnadene lavere og gjennomføring av nødvendige tiltak mer sannsynlig. En økning på 15 desibel vil for Ørlands del føre til tvangsinnløsning av 671 boliger, og en totalutgift på i underkant av 2,3 milliarder, mens en tilsvarende økning for Evenes’ del vil føre til innløsning av 164 boliger og en total utgift på i underkant av 550 millioner kroner, altså under en tidel av det som vil bli nødvendig for Bodøs del. En økning på fem desibel vil for både Ørlands og Evenes’ del føre til innløsning av 11 boliger, mens de totale utgiftene vil ligge på henholdsvis 228 og 61 millioner. Hvis i tillegg bruken av etterbrenner reduseres til henholdsvis 37,5 % og 30 % på Ørland og Evenes, mot 25 % i scenariet for Bodø, vil henholdsvis 289 og 113 hus tvangsinnløses ved en økning på 15 desibel, og henholdsvis null og fem ved en økning på fem desibel. Kostnadene ved 15 desibel økning vil bli henholdsvis 1336 millioner og 378 millioner, og ved fem desibel 165 millioner og 34 millioner.

Det er altså snakk om to verdener, og det er på tide at støyen gjøres til en faktor som tas i betraktning også når det gjøres forsvarspolitiske prioriteringer. Det er derfor gledelig å se at Signe Øye (Ap), Ivar Samuelsen (SP) og Bjørn Jacobsen (SV) går ut og sier de vil ta rapporten på alvor. Da får vi håpe at det blir med mer enn bare ord.

I Bodø later fortsatt støyforkjemperne som om ingenting har skjedd. Det faktum at rapporten baserer seg på tre ulike scenarier brukes til å understreke den usikkerheten som ligger rundt støynivået. Og, joda, det stemmer at det er usikkerhet, men de tre ulike støynivåene er neppe tatt ut av luften. De er basert på anslag rundt ytelsen, og usikkerheten dreier seg derfor ikke om hvorvidt støynivået øker, men hvor mye. Selv om for eksempel en flytting av rullebanen vil kunne gi en støyreduksjon på 2-3 desibel, slik ordfører Odd-Tore Fygle (Ap) anslår, vil en økning av støynivået på fem desible øke den totale flystøyen til omlag det dobbelte av hva tilfellet er i dag. Hvis man faktisk ønsker å redusere støyen i samfunnet, er dette et skritt i gal retning.

Kampen er ennå ikke vunnet, men vi får håpe at denne rapporten klarer å bidra til å overbevise, om ikke støyforkjemperne i rådhuset i Bodø, så i hvert fall rikspolitikerne om at det er mer enn nok flystøy i Bodø i dag, og at Bodø trenger mindre, ikke mer, støy. Forhåpentligvis kan den også bidra til å sette støy på dagsorden som det alvorlige problemet det er. Utsiktene til den største tvangsflyttingen av mennesker i Norge i moderne tid er definitivt ingen sak man kan ta lett på.

Rapporten kan leses på http://www.ab24.no/files/documents/gil_nyefly_13des_rapport.pdf.