Innspill til statsbudsjettet 2009

Publisert:: 24. januar 2008
Kategori(er):: Statsbudsjettet

18. januar var Norsk forening mot støy invitert av SV til å legge frem sitt syn på arbeidet frem mot statsbudsjettet som presenteres til høsten. Foreningen er, som kjent, ikke fornøyd med inneværende års budsjett, og setter derfor pris på denne anledningen. Her kan du lese foreningens skriftlige innspill.

Regjeringens endrede nasjonale støymål på 10% reduksjon innen 2020, er allerede antydet gravlagt i forslag til Nasjonal Transportplan 2010-2019.

Hva vil SV gjøre med det?

Norsk forening mot støy krever handling for å nå målet.

Det var en gang et nasjonalt støymål på 25 % reduksjon av støyen utfra 1999-tall. Det skulle realiseres innen 2010. Bortsett fra at det skriftlig og muntlig €“ senest våren 2006 - ble fastholdt fra regjeringens side at målet skulle nås, skjedde ingenting. Før støymålet i Rapporten om Rikets Miljøtilstand (2007) forelå sommeren 2007. Der endret det nasjonale støymålet fra 1999 status fra skinndød til død. Et nytt støymål ble fremlagt; betydelig mindre ambisiøst både hva gjelder omfang og tidsramme. I fagetatenes dokumentforslag til nasjonal transportplan er dødsdommen over det nye støymålet allerede avsagt. Før det er stortingsbehandlet.

Det godtar vi ikke, og det bør ikke SV heller gjøre!

Norsk forening mot støy krever

at det utarbeides en forpliktende handlingsplan for at støymålet om 10 % reduksjon innen 2020 skal realiseres.
at SV sørger for at den nødvendige politiske vilje og mot stables på bena for å målbære menneskers rettigheter til et støyfritt miljø ute og inne, hjemme og på arbeidsplassen.
at SV ikke godtar at støymålet skusles bort i omtrentligheter og snikksnakk i de ulike departementenes budsjetter og fagetatenes vurderinger.

Vi vil ha handling. NÃ….

Og vi er gjerne med på å utarbeide en plan for hva og hvordan støymålet kan gjennomføres.

SV må bidra til å fremme foreningens viktigste mål:

Fremme forståelse og vilje til at støy kommer inn som eksplisitt satsningsområde i miljø-, helse-, samferdsels- og avgiftspolitikken.
Gjøre støyreduksjon til et politisk satsningsområde. Støyreduserende politikk er god miljøpolitikk
Bidra til reelle støyreduserende tiltak for alle dem som støyplaget.

Veitrafikk genererer ca 86 % av all støy. Ã… gjøre noe med trafikkstøy enten i form av trafikksanering, økt satsing på kollektiv trafikk, kildetiltak eller andre avbøtende tiltak er nødvendig. Bl.a. fordi Støy er et forurensingsproblem som rammer svært mange mennesker; ca 1,7 millioner iflg. SFT. Støy er den hyppigste årsaken til yrkesrelaterte helseskader. Eksponering for høye støyverdier medfører at mellom 250 og 300 mennesker dør i Norge hvert år.

Den viktigste støykilden er veitrafikk, i tillegg er trafikkstøy dødelig og det koster samfunnet milliarder hvert år.

Støydemping og støyreduksjon er kostnadseffektivt
Hva koster støy det norske samfunn i året? Norske myndigheter har beregnet:

En "sterkt støyplaget person" koster samfunnet ca 16 000 kr pr år
Norge har ca 500.000 sterkt støyplagede

Støynivå over 60 - 65 dBA Lden gir:

Ã˜kt risk for hjerte- og karlidelser
Ã˜kt forekomst av dødelig hjerteinfarkt
Dårlig søvn gir økt risiko for hjemmeulykker
Ved verdier over Lden > 65 dB er det en signifikant økning i fatale hjerteinfarkt
Relativ risiko øker til 1.1 ved Lden 73 dB

I Norge lever ca 250.000 personer med støyverdier over Lden > 65 dB. Beregninger viser at mellom 250 €“ 300 mennesker dør hvert år pga støy. Til sammenlikning: ca 250 trafikkdødsfall pr år.

Støy påvirker nattesøvnen

Risikoen for alvorlige hjemmeulykker tiltar med høyt støynivå om natten pga av dårlig søvnkvalitet
Ulykkesutsatte sier oftere enn andre at de vekkes om natten
I Norge er det ca 100-150 fatale hjemmeulykker hvert år pga støy

Tallberegninger av støyskader og for tidlig død pga støy