Flere tusen må kanskje tvangsflyttes
- Publisert:
- 29. oktober 2008
- Kategori(er):
- flystøy
Det amerikanske kampflyet F-35 bråker så mye at flere tusen mennesker her i landet kan bli tvangsflyttet dersom Norge kjøper det. Støyregningen vil bli på mange milliarder.
(Kilde: Dagsavisen)
En fersk rapport fra det amerikanske luftforsvaret avdekker nye sider ved et av de to kampflyene Norge i disse dager vurderer å kjøpe. Kampflyet F-35 Lightning II, bedre kjent som Joint Strike Fighter (JSF), har et mye høyere støynivå enn det som tidligere er omtalt.
– Vi har ingen fly i Norge som kommer opp mot F-35s nivå, sier seniorrådgiver Kåre Liasjø ved Oslo Lufthavns miljøavdeling til Dagsavisen. Han er ansvarlig for tiltak mot flystøy ved alle Avinors flyplasser i Norge.
Også det andre kampflyet Norge vurderer, svenske JAS 39 Gripen, antas å bråke mer enn dagens F-16, men likevel mindre enn den amerikanske konkurrenten. Dobbelt så høyt
Ifølge den nye rapporten vil en F-35 bråke mer enn dobbelt så mye som en F-16, som er det kampflyet Norge har i dag. Ved lave høyder blir det anslått at F-35 vil ha et støynivå som er over 20 desibel høyere enn F-16. En endring på 10 desibel oppleves av det menneskelige øret som en dobling av støyen. 20 desibel er derfor mye mer enn en dobling.
Ved lave høyder står F-35 under gitte forhold oppført med støynivåer på over 130 desibel. Det er så høyt at det gjør fysisk vondt, forklarer flere støyeksperter Dagsavisen har snakket med.
De nye opplysningene om F-35 stammer fra det amerikanske luftforsvaret, som i en rapport (Final Environmental Impact Statement) har sett på miljøkonsekvenser ved å gjøre flybasen Eglin i Florida til et stort trenings- og vedlikeholdssenter for F-35 kampflyene. Kan bli dyrt
Forsvarsbygg og SINTEF la i desember i fjor fram en foreløpig rapport om støy fra nye kampfly. De konkluderte med at dersom støynivået med nye kampfly øker med 15 desibel fra dagens nivå med F-16-flyene, vil det få store konsekvenser.
I områdene rundt flybasene Bodø, Ørland og Evenes vil over 3.100 boliger bli ubeboelige på grunn av støy og må derfor innløses. Ytterligere 2.900 boliger må støyisoleres. Kostnadene for begge deler vil overstige 9,2 milliarder kroner.
Disse beregningene vil selvsagt påvirkes av hvilket sted som velges som hovedbase for de nye kampflyene.
Nå har Forsvarsbygg og SINTEF gjort en ny konsekvensutredning basert på tekniske data fra de to kampflykandidatene. Men denne utredningen holdes hemmelig inntil regjeringen etter planen legger fram sin innstilling i kampflysaken 19. desember. Usikre tall
Flystøyekspert Kåre Liasjø ved Oslo Lufthavn er varsom med å trekke bastante konklusjoner ut av den nye amerikanske støyrapporten.
– Vi kan med sikkerhet si at en F-35 vil støye mer enn de jagerflyene vi har her i landet fra før av, men akkurat hvor mye mer, vet vi ikke så veldig mye om, sier han.
Det er mange forhold som avgjør støynivået.
– Hvis en F-35 kan klatre mye raskere enn en F-16, vil støynivået bli lavere fordi det kommer seg raskere unna, sier Liasjø.
Hvor ofte og på hvilke tidspunkt av døgnet de nye kampflyene skal på vingene, og om de bruker etterbrenner, er også viktig i vurderingen av støyplagene for innbyggere i nærområdene. – En utfordring
Prosjektgruppen som jobber med de nye kampflyene er kjent med den nye amerikanske støyrapporten, men vil ikke kommentere den.
– Kampflyprosjektet foretar egne støyvurderinger, det vil si implikasjoner av kandidatenes støyprofiler, sett opp imot framtidig basestruktur. Dette arbeidet vil bli en del av den endelige anbefalingen knyttet til kampflyanskaffelsen, som legges fram før jul, sier informasjonsansvarlig i prosjektet, Jarle Ramskjær, til Dagsavisen.
Han understreker at støy vil være en utfordring «uansett base og uansett valg av kandidat.»
– Dette tar vi selvsagt på alvor, sier han.
Opprett ny kommentar
