Kort om statsbudsjettet

Publisert:

14. oktober 2009

Kategori(er):

Jernbane,

miljø,

Statsbudsjettet,

veitrafikk

Noen enkle tall sier en del om retningen i statsbudsjettet for 2010: Miljøverndepartementet får 0,34 % av budsjettet, dvs. 4268 mill. kr eller 4,7 % mer enn i år. Riksveibyggingen øker til 5,6 milliarder, dvs. 29 % mer enn i år. Jernbanen får 10 milliarder til investeringer og drift, 15 % mer enn i år; investeringene øker med 22,5 %.

Av kommentarer fra opposisjonen registrerer vi følgende: Høyre mener regjeringen ikke følger opp løftene fra Nasjonal Transportplan, og at Jernbaneverket bør splittes i to. Venstre mener at budsjettet er et tilbakeskritt for miljøpolitikken, og at regjeringen ikke følger opp sine løfter om styrking av kollektivtrafikken. KrF mener regjeringen bruker for lite på veivedlikehold, trafikksikkerhet, jernbane og småflyplasser. Frp (som vil nedlegge Miljøverndepartementet) mener regjeringen bruker altfor lite på veier.

Norges Naturvernforbund frykter at den enorme økningen i veibyggingen vil spise opp miljøgevinstene av en sterk jernbanesatsing. I tillegg er det ingen økning i belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk. Framtiden i våre hender (FIVH) savner «grep for å redusere antall biler på norske veier, noe som er avgjørende for å få ned utslippet fra biltrafikken.» FIVH mener det er positivt at jernbanen får 1,3 mrd. kr mer, men «sett i lys av klimakrisen er det er uholdbart at veibevilgningene øker dobbelt så mye (2,6 mrd.)». Norges Miljøvernforbund mener at økningene i bevilgningene til Miljøverndepartementet og jernbanen er gledelige, men at de burde ha vært større.