Støyforeningen i Brussel: Konferanse mot vekst i flytrafikken
31. okt.–1. nov avholdt UECNA (det europeiske forbund mot luftfartens skader og ulemper) en stor konferanse i Brussel, hvor Hanne Herrman fra Norsk forening mot støy deltok.
Samordning av aktiviteten
Formålet med konferansen var å samle aktivister fra hele Europa, og samordne aktivitetene for å stanse veksten i flytrafikken. Avstandene mellom de fleste europeiske storbyer er små, slik at mye av flytrafikken kan erstattes med høyhastighetstog – noe som også i økende grad blir gjort.
John Stewart, leder i HACAN ClearSkies (http://www.hacan.org.uk/), gjorde rede for hvordan ulike organisasjoner klarte å samle seg i en felles aksjon mot en 3. rullebane på Heathrow, en aksjon som i skrivende stund ser ut til å bli vellykket. Selv BAA, som kaller seg verdens ledende flyplasselskap, ser ut til å ha oppgitt planene om denne utvidelsen, som sammen med et 6. terminalbygg er beregnet å koste 9 milliarder pund (ca. 83 mrd. kr). Deepak Rughani fra BiofuelWatch (http://www.biofuelwatch.org.uk/) viste hvorfor det «miljøvennlige» biodrivstoffet ikke var noen god erstatning for fossilt flydrivstoff. Konferansen dreide seg hovedsakelig om trafikkfly, men Jean Claude Mollho tok opp helikopter- og småflytrafikk. Også spørsmålet om sivil ulydighet ble diskutert.
Aktivister forener seg for å stoppe veksten i europeisk flytrafikk
En stor konferanse i Brussel samlet aktivister som arbeider for å bygge nye allianser for å stoppe veksten i Europas flytrafikk. Deltagere fra nesten et dusin europeiske land skal samordne arbeidet for å stoppe de stadige utvidelsene av flyplasser og det økende antall flybevegelser i Europa.
Deltagerne omfattet mange mennesker fra lokale flyplassgrupper, representanter fra nasjonale miljøorganisasjoner og direkte aksjons-aktivister fra organisasjoner som det britiske nettverket Plane Stupid.
John Steward: – Veksten i Europas flytrafikk er hverken nødvendig eller bærekraftig.
John Stewart fra HACAN ClearSkies, som leder aksjonsgruppen mot utvidelse av Heathrow Airport i London, hjalp også til med å organisere konferansen. Han sa:
Vi tror alle at veksten i Europas flytrafikk hverken er nødvendig eller bærekraftig. Et godt togtilbud vil kunne ta mange av flyturene. Luftfarten er nå den kilden til utslipp av klimagasser som vokser raskest. Den gjør at støyen formørker livene til millioner av mennesker. Og nye og utvidede flyplasser truer noen av Europas mest stille områder.
Stewart la til:
Det er ingen fornuft i at luftfarten ikke skal betale drivstoffavgifter og bli unntatt fra merverdiavgiften. Hvis disse avgiftsfritakene fjernes, vil etterspørselen etter flyreiser kuttes merkbart. (Norge har CO2-avgift for innenriks luftfart; luftfarten har som all transport redusert moms, 6 %. Norge har en taxfree-ordning som favoriserer fly- og båttrafikk fremfor jernbanen.)
De neste årene akter deltagerne å samordne aktivitetene. De vil lage fellesrapporter, koordinere demonstrasjoner; mange vil delta i direkte aksjoner.
Opprett ny kommentar