F-35 i hardt vær
Vi har tidligere vist til målinger som viser at F-35 («Joint Strike Fighter») støyer langt mer enn F-16. Iflg. målinger ved Eglin-basen i Florida støyer F-35 30-200 ganger så mye, og målinger ved Edwards-basen i Florida antyder 6-40 ganger så mye støy.
F-35-støy: En gammel nyhet
At F-35 støyer, er ingen nyhet – heller ikke for Forsvarsdepartementet. Det står nemlig på deres egen nettside. De bygger på støymålinger fra Edwards-basen. Det australske forsvarsdepartementet uttrykte bekymring for støyen alt i 2002. Pussig nok later det likevel til å være en nyhet for produsenten, Lockheed Martin (LM), som har utforsket at F-35 ikke støyer mer enn F-16, og at den er mer stillegående enn Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Iflg. Eglin-målinger stemmer det siste bare ved noen få operasjoner.
Selv om vi ser bort fra Lockheed Martins egen forskning, er det åpenbart sprik i målingene. Dette skyldes dels relative forskjeller ved ulike operasjoner. Ved start og landing støyer f.eks. F-35 «bare» 4 dBA mer enn Super Hornet, mens forskjellen ved horisontalflukt i 300 fot er 15 dBA – alt iflg. Eglin-målingene. I tillegg kan Lockheed Martin ha modifisert flyet før målingene ved Edwards-basen, som ble foretatt i april 2009.
Vi forstår behovet for å hemmeligholde visse data om dette flyet. Men vi skjønner ikke hvorfor en på liv og død skal hemmeligholde opplysninger om støy, desto mindre når både forsvarsminister Faremo og forsvarssjef Harald Sunde nylig har tatt til orde for større åpenhet om Forsvaret.
Mer bråk om F-35
Alt lenge før Norge har kjøpt et eneste fly, har F-35 også forårsaket bråk av en type som ikke registreres av en støymåler. Blir F-35 stasjonert ved Bodø, er kostnadene pga. behov for ny rullebane beregnet til 6,45 milliarder kr. Iflg. departementet er dette tatt med i beregningene av kostnader. De blir skyhøye. Aftenposten (3. feb.) skriver om Kampfly i kostnadsmur. Forsvarsdepartementet sier at en må betale 42 milliarder kr inkl. «våpen og logistikkstøtte» for de 48 flyene som etter planen skal leveres fra 2016. Siden et kampfly uten våpen og logistikkstøtte har den kjedelige egenskap at det ikke fungerer, blir dette nær 1 mrd. kr pr. fly.
Og flyene kan bli enda dyrere og mer forsinket. USAs forsvarsminister, Robert Gates, har sagt at «F35s utvikling og prestasjoner de siste to årene har ikke vært slik de burde ha vært, et antall nøkkelmål og standarder er ikke nådd». Vi er ikke eksperter på kampflyteknologi, men forstår at nøkkelmål og standarder er ytterst viktige. Ministeren innrømmer også at programmet ikke er på sporet. Nei, her lukter det avsporinger og forsinkelser som selv ikke de mest utskjelte togselskapene kan måle seg med.