Mindre støy og renere avgasser med busser på biogass

Publisert:

24. februar 2010

Kategori(er):

kollektivtrafikk,

Trikk og buss

Gassbuss. Foto: Wikimedia Commons. Bussen er Norges viktigste kollektivmiddel – både i antall passasjerer og i trafikkarbeid (passasjer-km). Også i Oslo og Akershus (som er bedre dekket med skinnegående transport enn resten av landet) har bussen fire ganger så mange passasjerer som toget. En gjennomsnittlig togreise er riktignok lengre, så togene trafikkarbeid er relativt noe større.
       Dieselbusser er imidlertid en viktig kilde til støy foruten svevestøv og eksos. Vi kan og må gjøre noe med dette.

Norsk forening mot støy mener at trolleybusser må innføres eller gjeninnføres på trafikksterke ruter i byene. Det nest beste, både når det gjelder støy og eksos, er antagelig gass. Det er liten forskjell på fossil gass (naturgass) og biogass i så måte (akkurat som det er liten forskjell på fossilt diesel og diesel med den «miljøvennlige» forstavelen bio-). Biogassen er imidlertid tilnærmet klimanøytral – ja, den kan motvirke global oppvarming hvis en på den måten kan fange inn og forbrenne metan (CH4), en gass med 21 ganger så sterk drivhuseffekt som CO2. I likhet med fossil naturgass inneholder biogass inneholder mye metan. Den utvinnes fra bl.a. avfallsdeponier, fjøs og kloakkanlegg.

Biogass i Norge
Fredrikstad har drevet forsøk med biogassbusser i flere år. Oslo har så vidt begynt, med 31 renovasjonsbiler som nå på biogass. Til sommeren får de selskap av 14 busser i trafikk mellom Lommedalen i Bærum og Oslo sentrum. Og sommeren 2011 kan busser i Oslo sør bli de neste til å ta i bruk biogass. Hovedkilden blir i så fall et anlegg på Bekkelaget sør i byen. 15. februar ble dette innviet av samferdsel- og miljøbyråd Jøran Kallmyr (Frp) og miljøvernminister Erik Solheim (SV).

Her kan du sitte i dype tanker, helt til noen på døren banker…
Da Solheim påpekte at en liten bæsj kan drive en buss 40 m av gårde, la Kallmyr til at nå kan man sitte og kose seg på toalettet og samtidig gjøre en innsats for Oslo og miljøet. Byråden frykter imidlertid at regjeringen innfører avgift på biogass, slik den gjorde på biodiesel. Siden biogass gir vesentlig mindre støy og renere eksos enn biodiesel, bør denne avgiften være vesentlig mindre, eller kanskje hele tanken på en slik avgift bør komposteres.
       I Grenland ønsker prosjektgruppen «Klimakutt i Grenland» å få busser over på biogass.

Gassbusser ingen sjeldenhet
Västerås og Västmanlands lokaltrafik (VL) har 140 busser, hvorav 46 går med biogass. Målet er at alle skal gå med biogass i 2020 mer Beijing har 4000 busser som går på naturgass. USAs største naturgassbussflåte tilhører LA Metro. 2225 av deres 2490 busser kjører på naturgass. Iflg. Wikipedia finnes 9,6 mill. naturgassdrevne kjøretøy i verden.