Jernbane fremfor vei, mener byfolk flest

Publisert:

20. april 2010

Kategori(er):

Jernbane,

vei,

veitrafikk

I jernbane–vei-spørsmålet er Norge delt i to. I kommuner over 10 000 innbyggere er det flere som vil satse på jernbanen enn på veier, mens det i mindre kommuner er flertall for veier. På landsbasis får veier mer støtte en jernbaner hvis folk må velge. Lyntog har likevel bred støtte: 65 % mener det er riktig å utbygge høyhastighetstlinjer, 15 % sier nei, og 19 % har ingen oppfatning. Dette viser en meningsmåling Respons har gjort for Aftenposten.

Ingen sensasjon 800 personer ble spurt «Hva mener du politikerne bør prioritere i samferdselspolitikken de nærmeste årene – utbygging av veier eller utbygging av jernbane»? At vi finner mest støtte til jernbanen i og rundt de mest folkerike kommunene, er ikke overraskende. Det er stort sett disse stedene som allerede har jernbaneforbindelse, som har størst behov for skinnegående transport med stor kapasitet – og som er mest utsatt for støy, eksos og svevestøv fra veitrafikken.
       Det er ikke nødvendigvis noen motsetning mellom de to målingene: Selv om et stort flertall ønsker lyntog, kan de likevel mene veier er viktigere hvis de må velge.

Hva med sykkelveier?
Undersøkelsen er interessant, men lar en del spørsmål forbli ubesvart, f.eks.:
• Hva forstår folk med «vei»? Bare bilvei? Hva med sykkelveier? Og hva med kollektivfelter, bussveier og kollektivgater? Kan det være at noen av de usikre (12 %) er det fordi de mener at f.eks. sykkelveier bør ha første prioritet, eller at bussfelt er viktigere enn både bilveier, sykkelveier og jernbaner?
• Hva med trikk, bybane og T-bane? Hører de under jernbane, eller burde de ha hatt et eget punkt? Tross alt finnes slike transportmidler, eller forslag om dem, i områder med omtrent 1/3 av landets befolkning.
• Hva med innfartsparkering? Hører det under veier, jernbaner eller ingen av dem?
• Hva med større byer som mangler jernbane, f.eks. Tromsø og Ålesund – og små kommuner med jernbane, f.eks. Fauske og Majavtn?
• Hvordan vurderer folk flest veier kontra flyplasser, eller jernbane kontroa flyplasser?
Helt sikkert er det at miljøbevegelsens standpunkt, nemlig at investeringene i jernbanen må økes på bekostning av investeringer i bilveier, støttes av mer enn et lite mindretall i Norge, og av et flertall i Oslo/Akershus.

Meningsmålingen og Oslopakke 3
Oslopakke 3 omfatter som kjent vei- og kollektivprosjekter i Oslo og Akershus. Skulle midlene ha vært fordelt I henhold til denne undersøkelsen, og fordeler vi de usikre likt på veier og jernbane, burde investeringene ha vært ca. 60 % på jernbane og 40 % på veier. Som kjent er forholdet omtrent motsatt.