Hva kan vi lære av askepausen?
Askeskyene fra Island har antagelig krevd menneskeliv fordi også livsviktige ambulansefly og syketransporter er rammet. De har også medført store tap for flyselskapene. Det er heller ikke hyggelig å bli sittende askefast. Men samtidig er mange en stakket stund blitt kvitt flystøyen. Det handler ikke bare om at f.eks. støyplagede ved Heatrow for første gang på mange år kan høre fuglesangen. Støyen koster også menneskeliv bl.a. fordi den bidrar til hjerte- og karsykdommer, arbeidsulykker og trafikkulykker. Askepausen har kanskje også gitt en varig endring av reisevaner, fra fly til bl.a. tog. I det minste er den enda et godt argument for mer satsing på høyhastighetstog (og videokonferanser).
Mer til jernbanen?
I skyggen av askeskyene ble jernbanen oversvømmet av kjærlighetserklæringer under debatten i Stortinget 20. april. At politikere fra alle partier lovpriser toget og lover å følge opp med milliardbevilgninger, er ikke hverdagskost.
– Det er lys i tunnelen, sa direktør Elisabeth Enger i Jernbaneverket.
– Det ser ut til at en mørk vinter er blitt fulgt av en lys vår, la NSB-sjef Einar Enger til.
Vi må regne med at de to er såpass menneskekjennere at de vet hva de snakker om, og at milliardløftene ikke er bare tomprat.