Lars Salvesen kollektivtransport og Vestkorridoren

Publisert:

29. juni 2010

Kategori(er):

kollektivtrafikk,

samferdsel,

utslipp

Samferdsel, miljø og Lars Salvesen

Lars Salvesen (KrF), leder hovedutvalg for samferdsel og miljø i Akershus, er en varm talsmann for kollektivtrafikken i fylket vårt. Det skal han ha ros for. Det hittil siste utspillet (28. juni) var et ja til skattefritt månedskort. Han skal ha ros for det også. Det kommer sikkert flere. I så fall ros for dem også – kanskje litt dristig å dele ut den på forhånd, men Lars Salvesen har fortjent det.

Hovedutvalgets flertallsvedtak om E18 i Vestkorridoren gjennom Bærum er ikke fullt så bra. Det går ut på å øke kapasiteten gjennom Bærum fra fem til åtte kjørefelt, dvs. en økning på mer enn 60 %. Til og med Statens vegvesen – som minst av alt kan beskyldes for å være en gjeng bilhatere – har påpekt at en slik økning er uforenlig med politisk vedtatte mål om økt kollektivtrafikk, begrensening av biltrafikken og mindre eksos, svevestøy, støy og utslipp av klimagasser.
60 % flere biler i veien inn mot Oslo vil ikke bare forpeste hovedstaden. En del av bilene vil også tyte ut i de andre endene, ikke minst på veiene gjennom Follo. Vedtaket om 60 % mer bilkapasitet ble gjort av en allianse bestående av politikerne fra Høyre og Frp, «miljøpartiet» Venstre, og KrF. Sistnevnte representert ved – Lars Salvesen. Med et slikt vedtak bør hovedutvalget stryke ordet «miljø» i navnet sitt. Nå er riktignok en ny E18-motorvei Skøyen–Asker en del av Oslopakke 3, som er resultatet av en hestehandel norsk politikk kanskje aldri før har sett maken til. Uansett hva en måtte mene om Oslopakke 3, så var det et diplomatisk mesterstykke å samle alle de større partiene om den. Jeg kan godt tenke meg at Lars Salvesen har bidratt til dette diplomatiet. Særlig SV og Frp måtte imidlertid sluke så mange kameler at det har vært litt usunt for fordøyelsen. SV liker ikke motorveier, og Frp hater bompenger (Bård Hoksrud, nyvalgt sentralstyremedlem i partiet, brukte nettopp uttrykket «hater bompenger» i et Klassekampen-intervju – så dypt stikker bompengehatet i Frp at landsmøtet faset ut en så populær mann som Terje Søviknes i kampen om et sentralstyreverv fordi han hadde stemt for bompenger i hjemkommunen Os). Og Oslopakke 3 omfatter både motorveier og bompenger.
Hestehandelen og kamelslukingen har også skapt et dilemma – for ikke si bilemma – som selv ikke en mann av Lars Salvesens kaliber ser ut til å kunne løse: Det er vanskelig å satse på to hester når den ene hesten er en bil.