I fremtiden vil passasjerflyene kanskje summe relativt stille langs taksebanene, mens jetmotorene først begynner å brøle når flyet stilles opp for avgang. Lufthansa Technik har i samarbeid med L-3 Communications og Airbus nylig gjennomført et vellykket demonstrasjonsprosjekt med såkalt grønn taksing.
Da storflyplassen ved Frankfurt åpnet sin 4. rullebane 21. oktober i fjor, hadde allerede 20 000 demonstrert mot denne utvidelsen. Senere har opptil 5000 hver mandag demonstrert i terminal 1. Den nye rullebanen har skapt støyproblermer for over 100 000 mennesker, selv om myndighetene har gått med på å stenge rullebanen kl. 23–5.
- Rygge har bidratt sterkt til å få nye flykunder ut av hjemmene, og det har selvfølgelig ført til nye markeder og større markeder. Gardermoen har nemlig en vekst på 11 prosent i år. Med god drahjelp fra Rygge, mener Kobro.
John Stewart, leder av HACAN Clear Skies og en av Europas ledende miljøaktivister, har kanskje mer enn noen annen bidratt til at planene om en 3. rullebane på Heathrow måtte skrinlegges. Har er også kalt Storbritannias mest innflytelsesrike miljøverner. Denne mannen reiste til USA for å møte andre aktivister, og fortelle om kampen mot utvidelsen av Heatrow. Men det fikk han ikke lov til. Stewart ble nektet visum og måtte returnere med første fly.
På Hamar plages mange av støy fra Hamar Lufthavn Stafsberg. Dette skyldes dels at kommunen godkjente bygging i støysonen uten å foreta en ny vurdering som er pålagt, iflg. SINTEF. I tillegg bryter noen piloter flyplassens egne regler. Flyplassjef Henning Ringsvold sier til Hamar Arbeiderblad 24. august at dette gjelder enkelte gjestepiloter, og at flere av dem tidligere er utestengt i opptil 3 måneder etter regelbrudd.
I juli demonstrerte over 14 000 mot planene om en ny flyplass ved Nantes i Frankrike. Byen har allerede en flyplass, og dessuten en TGV-linje til Charles de Gaulle-flyplassen utenfor Paris.
St.Helenas enestående planteliv og dyreliv kan bli ofret for en flyplass, et luksushotell og noen golfbaner – finansiert med britiske skattebetalernes penger, de samme skattebetalerne som pga. offentlige nedskjæringer får stadig mindre for de samme skattepengene.
Beregninger viser at nattstengning av Heathrow etter all sannsynlighet er lønnsomt, og at det kan gi en økonomisk gevinst på opptil 860 mill. pund (ca. 8 ½ mrd. kr) fordelt over 20 år. De økonomiske tapene ved nattstenging blir trolig mer enn oppveid av færre søvnforstyrrelser og andre helseskadelige støyplager.
Engelske miljøaktivister har arrangert flere demonstrasjoner for å innføre moms (VAT) på flytrafikk. Her kan du se og høre en video fra en meget livlig demo på Heathrow.
Dette er essensen i hovedrapporten for Nasjonal Transportplan 2014-23 (NTP). Den er laget av transportetatene, etter arbeid i referansegruppen for NTP, hvor bl.a. Norsk forening mot støy deltar.
