F-35 («Joint Strike Fighter») er kjent blant våre lesere for sitt overveldende støynivå. De er ment å erstatte dagens F-16 fra 2016 av. Men en ekspertgruppe i USA foreslår nå å droppe F-35-prosjektet. Forsvarsdepartementet sier likevel at de ikke er redd for at kritikken vil velte det norske kjøpet av jageflyene.
Den nye britiske koalisjonsregjeringen har vedtatt å droppe en 3. rullebane på Heathrow, stroflyplassen i London. Dette er en storseier for helse og miljø ikke bare i Storbritannia, men i hele Europa. Regjeringen har også lovet å blokkere evt. fremstøt for nye rullebaner på Gatwick og Stanstead.
SAS vurderer å gå i sporene til flere andre flyselskaper ved å investere i høyhastighetsbaner. SAS’ kommunikasjonsdirektør, Kenneth Vikse, påpeker at SAS i Sverige allerede tilbyr et årskort som kan brukes fritt både på tog og fly. Han ser det som et første skritt på vei mot et slikt samarbeid.
Beslutningen om T2 (terminal 2) ble utsatt i fjor på grunn av finanskrisen, men direktør Nilsen ved OSL håpet OSL-styret ville gå inn for utbygging likevel. Og det gjorde de i går 6. mai. Til tross for sterke protester og saklig motargumentasjon.
Askeskyene fra Island har antagelig krevd menneskeliv fordi også livsviktige ambulansefly og syketransporter er rammet. De har også medført store tap for flyselskapene. Det er heller ikke hyggelig å bli sittende askefast. Men samtidig er mange en stakket stund blitt kvitt flystøyen. Det handler ikke bare om at f.eks. støyplagede ved Heatrow for første gang på mange år kan høre fuglesangen. Støyen koster også menneskeliv bl.a. fordi den bidrar til hjerte- og karsykdommer, arbeidsulykker og trafikkulykker. Askepausen har kanskje også gitt en varig endring av reisevaner, fra fly til bl.a. tog. I det minste er den enda et godt argument for mer satsing på høyhastighetstog (og videokonferanser).
Statistikk fra flyselskapene i Association of European Airlines (AEA) viser at flytrafikken sank i 2009. Selskapene fraktet 5,8 % færre passasjerer, trafikkarbeidet (i person-km) avtok med 4,5 %, og kapasiteten (sete-km) med 4,2 %. Flyene ble altså en anelse mindre fulle; kabinfaktoren avtok fra 76,3 til 76,0 %. Imidlertid snudde tendensen ved årsskiftet, med 2,0 % vekst i januar 2010.
Den planlagte tredje rullebanen på Heathrow henger i en tynn tråd. Både toriene og de liberale har lovet å droppe utbyggingen hvis de vinner valget i mai. Bare Labour går fortsatt inn for utbygging, og de får neppe flertall ved valget. Iflg. en dom i engelsk høyesterett (High Court) har dessuten Labour-ministrene ikke tatt hensyn til juridisk bindende avtaler om CO2-reduksjon da de gikk inn for utvidelsene av flyplassen.
Fotomontasje: Phil Weedon
Biltrafikken – personbiler, busser og lastebiler – er vår viktigste støykilde. Den er også verdens største bidragsyter til global oppvarming. Dette iflg. forskning i regi av NASA, USAs romfartsorganisasjon.
Vi har tidligere vist til målinger som viser at F-35 («Joint Strike Fighter») støyer langt mer enn F-16. Iflg. målinger ved Eglin-basen i Florida støyer F-35 30-200 ganger så mye, og målinger ved Edwards-basen i Florida antyder 6-40 ganger så mye støy.
Ryanair threatens to stop domestic flights in Italy starting from January 23rd.