Torsdag 22/9: Elektrisk stemning på Karl Johan!
Mobilitetsuke og Bilfri dag i Oslo.
Torsdag 22. september markeres den europeiske mobilitetsuken og Verdens bilfrie dag med et arrangement på Karl Johan kl. 12-19. Bymiljøetaten og Grønn Hverdag inviterer til bilfri gate og arrangementet «reis smartere – tenk energi». Norsk forening mot støy og Miljøvernforbundet skal stande, men vi blir ikke alene.
Hvert år 16. - 22. september arrangerer over 2000 byer Mobilitetsuke og Bilfri dag. Dette er det største arrangementet i verden som setter fokus på smarte reisevalg. Ved å velge slagordet «reis smartere - tenk energi» vil årets Europeiske Mobilitetsuke markere den økende betydningen av energieffektivitet i bytrafikk.
- Publisert:
- 19. september 2011
- Kategori(er):
- bytrafikk,
- sykkel,
- veitrafikk
Befolkningsveksten i våre største byer stiller store krav til transportsystemet. Hvis ikke investeringene økes i forhold til dagens nivå, spås det køer, kork og kaos. Og miljøproblemene – svevestøv, NOx, CO2, støy og ulykker – antas å øke selv om kollektivtransporten og sykkelen tar all trafikkveksten. Dette fremgår av en rapport fra Urbanet Analyse og Civitas.
Dette er essensen i hovedrapporten for Nasjonal Transportplan 2014-23 (NTP). Den er laget av transportetatene, etter arbeid i referansegruppen for NTP, hvor bl.a. Norsk forening mot støy deltar.
De neste 15 årene skal det investeres mer enn 7 milliarder kr for å forbedre transportsystemet i Trondheim og langs innfartsårene. Prosjektet, kalt «Miljøpakke for transport», fordeler seg etter planen med 50 % på veiinvesteringer, 24 % til drift og investeringer i kollektivtransporten, 6 % til mindre tiltak for økt trafikksikkerhet, 8 % til konkrete miljøtiltak i lokale bymiljø inkl. støytiltak, og 12 % til sykkeltiltak. Fordelingen ligger nær tilsvarende for Oslopakke 3.
Tellingene til Statens vegvesen viser at i de fleste byer var sykkeltrafikken mindre sommeren 2010 enn sommeren før. Oslo, Bergen og Skedsmo er unntak.
Sykkeltrafikken i Oslo øker kraftig, men hovedstaden er like fullt blant landets dårligste sykkelbyer. Ansettelsen av Erik Øimoen som leder for sykkelveiprosjektet vil forhåpentlig hjelpe.
