Avinor ønsker å bygge en tredje rullebane på Gardermoen, for å øke flytrafikken. Ny rullebane og tilhørende trafikkvekst gir høyere klimagassutslipp, og mer støy og vil beslaglegge store arealer, derav verdifulle jordressurser. I en debattartikkel har 8 norske miljøorganisasjoner - inklusiv Norsk forening mot støy - gått ut med argumenter mot planene om en tredje rullebane.
eller gå til link
I tillegg til miljøargumentene kan det være riktig å etterlyse en risikovurdering av satsingen av 20 talls milliarder for å imøtekomme et tenkt kapasitetsbehov i 2029. Ved vurdering av veksten i flytrafikken i dag må det tas i betraktning at flyindustrien er tungt subsidiert gjennom fritak av avgifter som andre næringer er underlagt. Denne økonomiske favorisering er en solid driver for trafikkveksten. Når tyngre klimabevissthet vil gjøre det politisk umulig å fortsette denne særbehandlingen, vil denne driveren fra trafikkvekst falle bort.
Les om flytrafikkens negative innflytelse på Paris-målsettingen:
Les mer om økonomisk favorisering av flytrafikk:
